Das DB Museum Koblenz – Von den Ludolfs, einer Mitfahreisenbahn und dem Bad der Queen

Warum hat ein Bahnmuseum eigentlich keinen eigenen Bahnhof? Auf dem Weg zum DB Museum Koblenz stellte ich mir nicht nur ein mal diese Frage. Knapp 12 Euro kostete mich eine Taxifahrt. Einfach ist der Weg nach Koblenz Lützel nicht. Zumindest mit öffentlichen Verkehrsmitteln. Und von steppenden Bären kann hier draußen wohl nur die Bundeswehr berichten, die ein paar Meter weiter eine Kaserne betreibt. Und ja, es gibt einen Bus, aber den hab ich erst bei der Rückreise entdeckt.

Was für die einen nur ein Abstellplatz für ausgediente Loks und Bahnwagen ist, stellt für mich ein Eldorado an Bahn-Geschichte dar. In Koblenz fängt das ganze schon beim „Karten kaufen“ an. Dort gibt es sogenannte edmonsonsche Fahrkarten für den Eintritt ins Museum. Und die können zur Sammelleidenschaft werden. Die 5 x 3 cm großen Biletten, wie sie damals hießen, gibts auch heute noch – zum Beispiel bei der Brockenbahn oder in der Schweiz.

Traut euch ruhig hier zu fragen, der „Schaffner“ am Einlass kann euch da einiges zu erklären!

Und neben den ganzen kleinen Souvenirs gibt es schon an der Eingangspforte so einiges zu entdecken. Die meisten Mitarbeiter hier im Museum sind ehrenamtlich unterwegs. Und doch steckt da so viel Wissen, so viel Leidenschaft dahinter, das man sich das Museum allein schon wegen dieser besonderen Menschen anschauen soll. Liebevoll und in monatelanger Detailarbeit werden alte Loks restauriert, um ihnen den Glanz alter Tage wiederzugeben. Auch wenn einige der Züge in ihrem Leben wohl keinen Millimeter mehr fahren werden, so wirken sie doch, also würde man jederzeit einsteigen können und sich auf das weite europäische Schienennetz begeben.

Das Bahnmuseum in Koblenz ist besonders.

Es ist nicht mal die Möglichkeit, in fast jeden Zug auch mal reinzuschauen, es hat auch nichts damit zu tun, das man hier eine Zeitreise durch mehr als 100 Jahre Bahngeschichte machen kann, sondern ich fühle Leidenschaft. Von den vielen Helfern und Mitarbeitern strahlt ein großer Stolz auf die Sammlung, das erreichte, die Arbeit aus – und das zu Recht. Fast jeder kann eine Geschichte zu einer der Loks und Mitbringsel erzählen. Einige sind pensionierte Bahnmitarbeiter, andere schon von klein auf Bahnbegeistert. Ich höre viele Storys: Von Wagon(s), die vor der Verschrottung gerettet wurden, und einer Lok, die jahrelang auf dem Kinderspielplatz im Kölner Zoo ihr Dasein gefristet hat bis hin zu einem Wagon, der im Staatsdienste die Queen umhergefahren hat.

Und dieser Abteilwagen hat es in sich. Ein Badabteil, was auch in einem Hotel so vorhanden gewesen wäre, einer Dusche die wirkte, als wenn man nur wenige Zentimeter von den Gleisen seine Füße abbrausen könnte und ein „Wohnzimmer“ mit Buffet. Und in dem, so will es die Sage, hat die Queen in den 50er Jahren einen Teil ihrer Deutschlandreise übernommen. Ich entdecke die Geheimtelefone mit der roten „Notfalltaste“ und finde Uniformen, in denen man schon seit Ewigkeiten keinen Bahnbeamten mehr sieht.

Ich besteige Loks und obwohl ich von dem ganzen Technikkram nix verstehe, schaue ich fasziniert auf die 1000 Hebel und Knöpfe – immer versucht, den einen oder anderen auch mal zu drücken. Hier kann ja nix passieren – hoffe ich.

Ich balancierte auf Gleisen und entdecke eine Gartenbahn.

„Hier gibts Bahnen in verschiedenen Größen“ wird mir verraten.

Leider ist erst am kommenden Wochenende wieder ein Gartenbahnwochenende und so entdecke ich, ganz versteckt an der Seite des Museums den Verein des Trix Expressclub. Auf den ersten Blick sieht das für mich nach einer ganz normalen Modelleisenbahn aus. Schnell werd ich jedoch eines besseren belehrt – Trix ist ein Modellbahn(gleise)typ, den es zwar schon seit 1935 gibt, der aber schon seit den 60er Jahren eher ein „Insider“ ist.

Der Expressclub bietet im DB Museum alle zwei Wochen Eintritt zu einer kleinen aber feinen Modelleisenbahnstrecke (die sogar hinter den Kulissen besucht werden kann). Ich finde an der Strecke sogar das Haus der Ludolfs und die Koblenzer Buga Anlage inkl. Seilbahn. Für Fans der Trix-Bahnen gibts hier die Möglichkeit zum Austausch. Aber auch für alle anderen Modelleisenbahner lohnt sich der Besuch. Hier bekommt ihr echt coole DIY-Tipps für die Modellbahnplatte.

Auf dem Rückweg fällt mir ein Speisewagen auf.

„Kann man hier auch essen gehen?“ frage ich. Daraufhin erfahre ich, das die Wagen für einen Abend gemietet werden können. Heute Abend findet hier eine Hochzeit statt – Wie cool !!

Auch will ich wissen, ob die Bahnen denn Ausfahrt haben. Ich erfahre, das einige wenige tatsächlich unterwegs sind. Oftmals zum Tag der offenen Tür im Rahmen des Sommerfestes. Mal schauen, vielleicht versuch ich im kommenden Jahr auch mal mein Glück…

Ich schaue auf meine Uhr und stelle fest, das seit meiner Ankunft schon 3 Stunden vergangen sind – ich kann mich nicht erinnern, wann ich die letzten Jahre so lange in einem Museum war. Und noch hab ich nicht alles gesehen, denn vor den Toren des Museums gibt es auch eine „Mitfahrereisenbahn“ sowie eine Drehscheibe. Ich habe prompt beides mal ausprobiert.

In den Sommermonaten haben hier nicht nur Kinder ihren Spaß, auch ich habe auf der kleinen Lok so viel Freude, das ich seitdem jede dieser Mitfahrerbahnen auch unbedingt mal ausprobieren will. Das ganze kostet noch mal zusätzlich 1 Euro, macht aber echt Spaß !

Das wichtigste in Kürze

Offenlegung: Vielen Dank für die Einladung und die Führung durch die Mitarbeiter des DB Museums Koblenz